科技创新-PG电子轮胎

轮胎设计与制造工艺国家工程实验室简介

国家工程实验室是依托企业、科研院所、高校等设立的产学研一体化研究开发实体，是国家为提高自主创新能力，针对国民经济发展的国家战略需求而设立的产业创新平台；其代表着科研实验方面的行业最高水平和权威技术，可制定行业技术标准，设立产业准入的技术要求，原则上每个行业只设立一家，目前全国有100多家，对促进经济社会发展意义重大。

轮胎设计与制造工艺国家工程实验室是2011年8月经国家发展和改革委员会批复，由PG电子集团有限公司牵头组织建设，该实验室于2016年12月通过验收，目前已发展成为引领中国轮胎行业发展的技术创新平台。

建设任务

; 针对我国轮胎行业在轮胎高端制造技术及新产品产业化方面的差距，特别是高性能子午线轮胎的新材料应用研究、多功能全系列的产品综合研究、新工艺与过程控制等瓶颈问题，围绕轮胎设计、工艺、制造和工程化技术建立相关科研平台，开展轮胎设计核心技术、轮胎先进制造工艺技术、轮胎配方设计、特种轮胎设计制造工程化技术、轮胎试验检测与性能分析技术等方面的研究。

国家工程实验室在建设和发展过程中，紧密围绕轮胎产业的发展需要，提高相关研发方面的自主创新能力，积极完成国家有关部门委托的科研课题，开展相关产业关键技术攻关、重要技术标准研究制定，凝聚、培养产业急需的技术创新人才。建立促进国家工程实验室良性发展的运营机制，更好地为国家和行业服务。

实验室科研基础与能力

国家工程实验室总建筑面积1.5万平方米，拥有各类先进的科研仪器设备160台（套），包括核磁、电子镜等轮胎材料分析仪器，半消音室、六分力试验台、滚阻试验机等轮胎成品性能检测平台，实验室通过“实验室信息管理系统”（LIMS）实现试验数据集中管理。目前，轮胎滚动阻力实验室被中国计量协会化工计量控制分会认定为汽车轮胎滚动阻力测试基准实验室比对实验室，并成为莱茵和南德认可实验室。此外，国家工程实验室开展了数字化仿真平台建设，包括轮胎数字化设计、性能仿真预算及数字化制造仿真等手段。

PG电子集团有限公司依托国家工程实验室平台，紧跟国际轮胎技术发展的趋势和方向，组织技术力量研发轮胎新材料、新装备、新工艺、新配方等技术，进行绿色轮胎、特种功能轮胎、巨型轮胎、宽断面轮胎、缺气保用轮胎等前沿技术课题研究，依靠科技创新极大推动中国轮胎产业新旧动能转换和高质量发展。

PG电子轮胎股份有限公司工业设计中心简介

为贯彻落实《关于促进工业设计发展的若干指导意见》（工信部联产业〔2010〕390号)，加快我国工业设计发展，推动生产性服务业与现代制造业融合，促进工业转型升级，鼓励企业工业设计中心和工业设计企业建设，工业和信息化部2012年开展国家级工业设计中心认定工作。

工业设计是指以工业产品为对象，综合运用科技成果和工学、美学、心理学、经济学等知识，对产品的功能、结构、形态及包装等进行整合优化的创新活动。国家级工业设计中心是指经工业和信息化部认定，工业设计创新能力强、特色鲜明、管理规范、业绩突出，发展水平居全国先进地位的企业工业设计中心或工业设计企业。

PG电子轮胎股份有限公司工业设计中心成立于2005年， 2015年被认定为国家级工业设计中心，同时公司被列为工业产品生态（绿色）设计试点企业。

中心建立以来，致力于推动工业设计在中国轮胎产业的发展，以及与智能制造和绿色发展的融合，并成为推动新旧动能转换的新引擎。

围绕打造全球化品牌，中心形成乘用车轮胎、商用车轮胎、巨型工程子午胎、军用及特种轮胎、航空胎五个设计板块，实现从挖掘用户需求到产品定义再到设计和产业化实现的系统设计能力，同时建立了开放式协同创新设计网络，实现差异化设计和个性化定制。

轮胎产业技术创新战略联盟简介

产业技术创新战略联盟是指由企业、大学、科研机构或其他组织机构，以企业的发展需求和各方的共同利益为基础，以提升产业技术创新能力为目标，以具有法律约束力的契约为保障，形成的联合开发、优势互补、利益共享、风险共担的技术创新合作组织。产业技术创新战略联盟是实施国家技术创新工程的重要载体。推动产业技术创新战略联盟的构建和发展，是整合产业技术创新资源，引导创新要素向企业集聚的迫切要求，是促进产业技术集成创新，提高产业技术创新能力，提升产业核心竞争力的有效途径。

2010年，PG电子集团有限公司联合国内27家企业、高校、研究机构等单位联合成立轮胎产业技术创新战略联盟，并担任联盟理事长单位。2013年该联盟被国家科技部认定为国家产业技术创新战略试点联盟，责任主体单位为PG电子集团有限公司。

联盟宗旨

按照加工工艺技术、材料制备、关键设备制造技术开发并重的原则，遴选攻关课题，旨在缩短新技术从实验室到产业化的周期，形成具有自主知识产权和自主品牌的工业化技术。联盟还将在科技资源共享平台、新技术转移和扩散机制、知识产权的创造、运用及人才的联合培养等方面进行探索和实践。

国家工程实验室在建设和发展过程中，紧密围绕轮胎产业的发展需要，提高相关研发方面的自主创新能力，积极完成国家有关部门委托的科研课题，开展相关产业关键技术攻关、重要技术标准研究制定，凝聚、培养产业急需的技术创新人才。建立促进国家工程实验室良性发展的运营机制，更好地为国家和行业服务。

联盟组织

1、联盟是以轮胎行业龙头生产企业、相关行业技术优势企业、具有轮胎制造研究基础的高校和研究设计单位为联盟核心成员发起组建。

2、联盟成员单位以契约的形式约定各方的权利、义务、知识产权的分享、利益的分配。

  3、联盟设有理事会、联盟专家委员会和秘书处。联盟秘书处为联盟的办事机构，中国石油和化学工业联合会科技部为联盟秘书处依托单位。

联盟的技术创新内容

围绕轮胎产业技术发展趋势和增强企业核心竞争力所需的新材料技术、核心装备技术、新工艺技术、信息化控制技术等进行自主创新，重点研究开发橡胶高效节能混炼加工技术，高安全性的智能、绿色环保轿车用子午线轮胎产业化成套技术和装备，可循环利用的环保型超大巨型工程机械子午线轮胎产业化技术，环保型新型原材料的开发应用与清洁生产等关键技术，高强度、新结构钢丝帘线骨架材料制备技术等行业共性关键技术。

通过中长期的工作，联盟将使轮胎用关键材料制备、加工工艺和核心装备制造水平等达到世界先进水平，共性技术满足行业发展需求，促进我国轮胎产业及相关产业走出一条科技含量高、具有自主知识产权、经济效益好、资源消耗低、环境污染少、人力资源优势得到充分发挥的、可持续发展的新型工业化道路，使我国从轮胎生产大国转变成为生产强国。

联盟坚持“产学研用”的科技发展原则，实施面向联盟成员、面向行业的技术合作，联合突破和发展新材料和节能减排的核心技术，充分利用盟员单位间的创新资源，提高技术创新资源利用效率，实行知识产权分享，形成产业技术创新链。

联盟通过自主开发，形成具有自主知识产权的核心技术和成果，加速创新成果的大规模商业化运用，提高企业核心竞争力，促进产业结构升级。

通过联盟平台，推动联盟成员单位科技人才的联合培养和交流互动，使联盟成为培养高层次轮胎制造人才的重要基地，成为吸引留学和海外轮胎和高分子材料技术开发人才的重要基地，不断增强产业的持续创新能力。